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6月1日，记者从相干方面获悉，中国科学院院士、中国工程院院士顾诵芬于2026年5月31日灭尽，享年96岁。
公开贵寓露出，顾诵芬，男，1930年2月降生，江苏苏州东说念主，1951年毕业于上海交通大学航空工程系，1991年当选中国科学院学部委员（院士），1994年当选中国工程院院士，曾荣获2020年度国度最高科学工夫奖。
他担任过中航工业沈阳所副总遐想师、副长处、长处兼总遐想师，沈飞公司总遐想师，中国航空商议院副院长、中国一航科技委、中航工业科技委副主任，中航工业科技委高等参谋人、中国航空商议院名誉院长等职。
顾诵芬是我国著名飞机遐想巨匠、飞机空气能源遐想奠基东说念主。他建立了新中国飞机空气能源学遐想体系，始创了我国自主研制歼击机的先河，握续开展航空策略商议，为我国航空科技功绩作出了要紧孝敬。他是我国高空高速歼击机的主要工夫矜重东说念主之一，先后参与主握了歼教-1、初教-6、歼-8和歼-8Ⅱ等机型的遐想研发，并担任歼-8和歼-8Ⅱ的总遐想师，被称为“歼-8之父”。
2025年11月26日，中国科学院院士、中国工程院院士，我国飞机空气能源遐想奠基东说念顾主诵芬东说念主民日报刊文，论说我方从事航空功绩75载的报国之路。
遐想我方的飞机，保卫故国的领空
顾诵芬
我从事航空功绩已75个春秋，先后组织教授和参与过多种飞机的遐想职责，为故国的飞机空气能源学、飞机遐想和航空功绩的发展作念了一些职责，获得了少许得益。党和东说念主民给了我好多很高的荣誉。这荣誉应归功于那些为振兴中国航空功绩沉默奉献、审定奋斗的东说念主们。
我1935年与母亲、哥哥随父亲顾廷龙从苏州来到北平，住在位于蒋家巷子3号院的族兄顾颉刚的住宅。顾颉刚是著名历史学家，那时在燕京大学任教，我的父亲协助他作念了一些职责，包括禹贡学会和《禹贡》刊物的辩论，以及《尚书笔墨合编》的编纂等。那时，我在燕京大学附庸小学念书。
童年顾诵芬（左）与哥哥在蒋家巷子
1937年，七七事变爆发。7月28日，日军轰炸中国戎行营地，轰炸机就从我家上空飞过。营地距离我家不远，爆炸产生的火光和浓烟仿佛近在目下，家里的玻璃窗被冲击波震得离散。目睹这一切后，年仅7岁的我萌发志愿：改日我要遐想飞机，捍卫故国的领空。
又过了两年，父亲应邀参与创办上海市私立合众藏书楼，咱们举家来到上海，入住藏书楼谋划处，后又搬迁至长乐路新建的合众藏书楼。直至大学毕业，我一直住在何处。合众藏书楼的馆藏竹素和刊物中，我最感深嗜的是清末民初翻译出书的三角、几多么竹素以及科学画报。在藏书楼的资格，使我养成了宠爱念书、善用贵寓的民俗，受用终生。
父亲正本但愿我领受他的功绩，曾尝试过要我在传统文化凹凸功夫。他拿诸如《纲鉴易知录》一类的图书让我读，还借些清代翰林以工笔小楷抄录的诗词让我摹仿。然而，我的字若何也写不好，那些图书也读不进去，而是偏疼理工科，父亲其后也就由着我了。但是父亲为止我寒暑假每天上昼必须得写一篇大楷、一篇小楷，让我不要离中国文化太远。
在上海的成长，一是靠书，看书轩敞眼界。二是靠同学激发，向他们学习，这使得我有了更多的行为空间。第三等于能起初，会使用一些器具，知说念若何作念航模。
还在读小学时，读中学的哥哥把在学校作念好的滑翔机模子拿回家里。天外中翱翔的飞机模子深深劝诱了我，其后我便与哥哥全部制作。10岁那年，叔叔送给我一架杆身航模行为生辰礼物。见我特出可爱，父亲不久后以那时险些不错买一袋米的钱，给我买了一架舱身航模。自此，我开启了从玩航模到献身航空的成长说念路。
顾诵芬小学时可爱的玩物
那时，从上海开明书店馈送父亲的书中，我读到一册对我一世齐有病笃影响的东说念主物列传，是苏联飞机遐想师雅科夫列夫所写的《一个飞机遐想师的故事》。在这本书中，雅科夫列夫叙述了我方从少年时期对工程工夫发生深嗜到其后制造滑翔机，再到遐想和坐褥轻型战机，终末成长为著名飞机遐想师的经由。雅科夫列夫的功绩给了我很大饱读励，其后，我又几次重读这本书，并在上世纪80年代担任沈阳飞机遐想商议所总遐想师时，把此书保举给刚进所里的大学生，但愿更多有志后生成为雅科夫列夫那样隆起的飞机遐想师。
1947年，我高中毕业，选取了清华大学、浙江大学和交通大学，报考的齐是航空工程系。最终，我聘请了上海的交大。哥哥在1939年糟糕早逝，全家追到特出，我成了家中的独子，母亲因此不肯我离开上海。
顾诵芬（前排左三）与交大航空系同学的合影
大学毕业后，正本学校想要我留校当助教，但因新中国初创航空工业，上司决定，往常的航空系毕业生全部分派到中央新组建的航空工业系统，即日赴北京报到。母亲舍不得我走，父亲却撑握我去。我被分派到航空工业局（四局），在四局驻京服务处办好报得手续后，便来到沈阳。从此，一干等于几十年。行为家中独子，多年在外，莫得尽到孝心，心有羞愧。
1956年，中国航空工业历史上第一个专科飞机遐想机构——沈阳飞机遐想室成立，我担任气动组组长，参加我国第一架喷气式亚声速纯熟机——歼教—1飞机的遐想研制，我矜重气能源遐想。在那之前，中国制造的飞机齐是从苏联引进、在苏联众人的率领下按照苏联图纸原样复制，对遐想无权进行任何编削。我和航空界老前辈齐以为，仿制而不自行遐想，就等于命脉在东说念主家手里，恒正网配资咱们莫得任何主动权。咱们必须遐想中国东说念主我方的飞机。
咱们在学校学的齐是螺旋桨飞机，遐想室和国内航空学界的前辈关于喷气式飞机的遐想也齐莫得造就。我只须通过多样渠说念征集国外的工夫贵寓、书刊、商议答复，买描图纸、三角板、弧线板，把相干的图齐描下来，把有价值的信息全部装进头脑中，再长入本色课题想考、分析与计较。
经过竭力，校服歼教—1气动参数的任务终于完成。歼教—1飞机从1956年10月初始遐想到1958年7月首飞奏效，只用了一年零九个月的时刻，其速率之快，在发达国度也属荒僻。这架飞机天然莫得大要装备部队，但通过这架飞机的遐想制造，磨真金不怕火了新中国我方的飞机遐想部队，聚集了珍惜的飞机遐想造就。
歼教—1拉出总装车间
1961年，国防部第六商议院第一商议所（简称“601所”）在沈阳成立，我是气动室工程师，接到的任务是参加那时天下上起初进的新式喷气式歼击机之一米格—21的摸透职责。1964年，跟着职责进展，上司以为经过仿制、摸透以后，不错把要点转换到自行遐想上了。歼—8飞机由此初始研制。
歼—8飞机投入遐想时，我是601所副总遐想师、工夫办公室成员，分摊气动布局方面。飞机遐想是一个反复迭代、逐次迫临的经由。在研制、遐想职责中，需要总体、气动、强度、能源等各方面密切配合、屡次合作，才略达到遐想要求。在“双发动机”“机头进气”等重要问题校服以后，初始投入详备遐想前的有贪图评审和木质样机审查，到1965年底，初始了歼—8零批飞机试制的准备职责。
1968年6、7月间，歼—8张望机01、02架接踵总装完结。1969年7月5日，歼—8飞机齐备首飞，自此圮绝了我国不可自行研制高空高速歼击机的历史。
顾诵芬在主管系统张望室
首飞奏效，民众天然很欢欣。但我知说念，这关于飞机研制的遨游张望仅仅一个初始，接下来，还有一系列问题亟待处理。事实上，歼—8上天后不久，就遭逢了热烈的跨声速抖振。按照遨游员的说法，振得就像旧环球汽车相似，在空中这种险境很难瞎想。
从1972岁首始，我担负起歼—8飞机总遐想师的重负，1978年被任命为601所总遐想师兼副长处。这一段时刻里，歼—8的研制、试飞和遐想定型长久是我职责的重中之重。我惦念留传问题挂账太多，难以通过定型审查，决定再加把劲，把抖振等问题绝对处理。
在大地张望要求不具备的情况下，要处理抖振就得靠试飞。每当想一个新招，飞了不成，再换一招，还想飞飞看的时候，心里总有些短促，这是叫东说念主家冒生命危急啊。试飞员鹿鸣东仿佛看出了我的费心，他开诚布公地跟我说：“存一火不雅的问题，对试飞员来说是早已处理的问题，你不要为我惦念。只须有可能排振，我齐欢欣干。”这么一席话，让我看到了鹿鸣东的高尚想想田地，他也成为我学习的榜样。恰是因为有这么一群为了保卫故国宁肯奉献的东说念主，咱们的航空功绩才略在艰深中不断前行。
顾诵芬（后座）与鹿鸣东准备腾飞
在张望和争论得不出论断的情况下，我提议我方上天去不雅察，乘鹿鸣东驾驶的歼教—6飞机上天，到空中跟从并不雅察歼—8。
为了准备，按照限定要进行体魄张望。张望的成果，以为我养分景况尚可，还要再吃上一个月的空勤灶。那时，我不敢让爱东说念主江泽菲知说念，为了不让她起狐疑，我照常在家吃饭，晚上的空勤灶莫得敢去吃。
咱们在飞机上贴上红色毛线条，在空中不雅察气流侵略情况，远瞭望去飞机仿佛穿了一条红裙子。飞下来一张望，后机身最大宽度以后的一些场地，毛线条齐断了，阐明这里是气流分辨的严重区域。于是在这个部位加整流罩。再飞下来，遨游员很酣畅，振动问题基本处理了。终末成批坐褥的歼—8和以后的歼—8Ⅱ齐是后机身尾段加装了整流罩，尾锥也切掉了。
1979年底，歼—8白昼型飞机遐想定型大会召开。会开完后，民众在食堂聚餐，我一般不喝酒，但那一天，我喝醉了。1985年7月，歼—8全天候型遐想定型，前前后后资格了21个寒暑春秋。1985年，歼—8获国度科技莳植奖独特奖。我还主握了歼—8Ⅱ的遐想职责，2000年获国度科技莳植奖一等奖。
1986年，我来到北京的航空工业科技委职责，职责要点转到了航空科技工业发展策略商议方面，参与了多项国度要紧技俩决策，为航空装备的体系建树等建言献计，在多个研制技俩中担任工夫参谋人、众人组矜重东说念主或成员。
我最大的愿望，等于不离开航空功绩。随时了解航空功绩的进展，是我的晚年之乐。国产大飞机C919首飞等于看的电视直播，大飞机一下子起来了，退却易啊！
顾诵芬与战机在全部
我国老一辈科技众人齐降生在积弱积贫的旧中国，受尽帝国见识的玷污，因此齐有热烈的钻研科学工夫、振兴中华的愿望，他们齐宠爱故国、急切期盼国度苍劲，他们永远是咱们学习的榜样。当今，年青一代还是成为咱们建成航空强国的主要力量。我想对年青东说念主说，心中要有国度，要永远把国度放在第一位，激越图强，为我国国防和航空工业建树作出更大孝敬。
对科技东说念主员来说，必须坚握不渝地钻研业务和推崇不断最初的精神。当今科学工夫发展马上，不学习就跟不上场面的变化。只须难得勤学、群策群力，才略在前东说念主的基础上，创造新的成就，攀高新的岑岭。
详尽自彭湃新闻、东说念主民日报（2025年11月26日 第20版）、中国航空工业集团公司科学工夫委员会长江金融
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