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四位不愿具名的代表表示，他们预计相关政策将维持不变，不过其中两人补充称，成员国间尚未就此展开讨论。
中枢重心
霍尔木兹海峡当今试验上处于顽固情状，伊拉克与阿联酋正加急鼓吹替代输油管谈技俩，镌汰对该海峡的依赖。 伊拉克经济高度依赖波斯湾原油出口，2025 年石油产业占其国内坐褥总值比重超半数。 经库尔德地区通往土耳其的输油管线将成为伊拉克原油外运备选通谈，有望缓解出口困局。
2026 年 4 月 29 日，伊拉克南部城市巴士拉旷野的纳赫尔宾乌马尔油气田，巴士拉石油公司又名职工正在功课。本月早些技艺，巴格达政府称已与好意思伊两边兑现联系共鸣，以减弱霍尔木兹海峡顽固对伊拉克石油出口形成的冲击。
最新数据露出伊拉克、阿联酋对波斯湾航谈高度依赖，两国正加速扩建输油管线，弥补霍尔木兹海峡顽固形成的原油外运运力缺口。
伊拉克内阁上周批准决策，提速运营库尔德 — 土耳其输油管网的原油出口业务，该管线日输油量将从现存 22 万桶擢升至 77 万桶，运力扩大两倍过剩。
这条管清楚过库尔德地区，直达土耳其地中海沿岸的杰伊汉口岸。天下银行数据露出，2025 年石油产业孝敬伊拉克试验 GDP 的 53%，该国经济澈底倚恃原油出口，管线满负荷运行后将有用缓解经济压力。
经济谍报机构匡特立方科技向 CNBC 独家提供的数据露出，受地舆位置制约、原油运输澈底依赖霍尔木兹海峡，恒正网配资自粉碎爆发以来伊拉克举座出口近乎停滞。
匡特立方通过统计驶离伊拉克、阿联酋口岸船舶的载重吨位，测算列国货运出口总量。
匡特立方高档经济学家艾伦・勒芒涅在采访中向 CNBC 示意：“伊拉克处境辣手得多，该国险些一谈原油皆需经霍尔木兹海峡外运。”
伊拉克在 5 月 16 日的新闻发布会上走漏，4 月事霍尔木兹海峡外运原油仅 1000 万桶；粉碎爆发前，该国单月原油出口量可达 9300 万桶。
与此同期，阿布扎比正加速树立通往富查伊拉港的全新东西输油管谈，以此推行原油出口运力，绕开霍尔木兹海峡这一航运咽喉要谈。
该技俩瞻望 2027 年投产，建成后阿布扎比国度石油公司原油出口运力将径直翻倍。阿布扎比王储谢赫・哈树德・本・穆罕默德・本・扎耶德・阿勒纳哈扬于 5 月 15 日条目加速管线施工经过，匹配各人不断增长的动力需求。
阿联酋尚有其他原油出口船埠可用，因此霍尔木兹海峡顽固带来的冲击相对有限。
勒芒涅补充谈：“受制于地舆位置且短少外运备选通谈，伊拉克的逆境远甚于阿联酋和沙特。阿联酋坐拥富查伊拉港船埠；即便口岸关键在粉碎中受损，表面上仍具备大范畴原油出口的配套基建与运输船舶。”
但现存替代运输澄莹相同面对安全威迫：沙特东西输油管谈 4 月遭伊朗迫切，富查伊拉港曾经际遇伊朗无东谈主机报复，原油船埠装油功课屡次被动中断。
国外动力署指出，沙特调节波斯湾真金不怕火油关键与红海出口关节的东西管线，重复阿联酋通往富查伊拉港的输油管谈，两条管线所有可用日运力约 350 万至 550 万桶；而沙特 3 月曾对外在示，其管线现时日输油量可达 700 万桶。
即便两条管线满负荷运行，运量仍远不足战前霍尔木兹海峡逐日约 2000 万桶原油及石油成品的通行范畴。
搭建原油出口替代通谈，不仅需要多量基建投资，还破钞多量时辰；管线若路过多国疆域，还需兑现多项跨国配合条约。
劳氏航运资讯数据露出，现时霍尔木兹海峡通航船舶数目远低于战前水平，5 月航谈通行量跌至本轮伊以粉碎爆发以来的最低点。
盈为国际淹留波斯湾的船舶处境两难：若未获伊朗许可、未走指定航谈穿越霍尔木兹海峡，极易遭到伊朗军方迫切；但若配合伊朗联系条目通航，又将面对好意思国制裁风险。
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